暗藏玄机的签证与背后的成本·假如我是解答人系列之（六）
大漠孤烟
2025-12-29
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《假如我是解答人系列》发表后，收到很多同行的微信，认为我说得很好，也认为我很“懂”，使虚荣心得到极大的满足。
一同行来信，让我帮着看看他做的签证，有哪些需要改进的地方，以便更好地把签证做好。下面就与大家一起讨论这个案例。
一、签证的由来
工程在开挖加深的直型电梯基坑时（见下基坑剖面图），土层下十几公分处遇到杂填垃圾，坍塌严重，乃及时上报。甲方、监理一致认为，挖除后看土质情况再定，后经认定，垃圾层挖除后的土质无异常。
这是个讲理的甲方，对超挖及超挖后的处理，要求施工方出具方案，经批准后实施，按实办理签证并结算。没有用什么“包括在内、综合考虑”之类的粗鄙之语搪塞。
二、拟定的方案
初拟的方案为：
1、挖除、清理全部的杂填料；
2、砌筑挡土墙。因砌筑高度较高，下部N米高段砌一砖半墙，上部砌一砖墙（砂浆DMM5）；
3、超挖部回填C15混凝土；
4、挡墙抹20mm厚DPM10水泥砂浆→防水→20mm厚防水层保护抹灰。（见下示意图）
三、破绽与玄机
这方案似乎合情理、人畜无害，而我却看出其中的破绽与玄机：
1、基坑剖面图中的砖模是正常情况下为方便防水施工设计的，否则逆作的基础防水因没有基层而无法施工；
2、现在的砖模已失去了原有的属性，变成了回填混凝土的防塌挡墙，附带了防水的基层功能；
3、既然主要功能变成了混凝土的防塌挡墙，为何劳民伤财砌砖模，而不直接支模呢？（见下示意图）
4、方案的破绽：我们知道，砌这种非规模性的基坑砖模，人工费很大，有些地方砌一块砖的人工费达六、七毛（最大见过1.3元的），人工费远超砖的本身价格。再加上现在砖的厚度大幅变薄，53mm厚的标准砖基本不复存在，厚度一般都不超过50mm。即：每立方米的一砖墙砌砌体由原来的≈530块砖，变成了＞560块，同时也多出了灰缝，造成砖与砂浆的双重亏损。
而支模可以用旧模板（又可周转回收），投入的人工、材料远远小于砌砖模的成本，且可以提前配模，塔吊吊下即可，还可有效节约工期。就这么点成本警觉，一般的施工人不会不懂。为何大转牛头山，舍轻就重选择砌砖模呢？
5、看此的工法，我当即道破其中的“玄机”：因为模板挡砼不挡土，方案的真实意图可能是：虚说填砼，实填是土，达计算混凝土之目的，所以劳民伤财地去砌墙。
有人问了，如果说方案本身没什么问题，那么，办理实际签证时怎么办？这就是技术以外的事了。至于怎么办，我想“你懂的”，在此无需多说。借用样板戏《智取威虎山》少剑波“把剥削根子全拔掉”中的唱词就是：几天来摸敌情，收获不小。细分析把作战计划反复推敲……看起来欲制胜以智取为高。选能手扮土匪钻进敌心窍，方能够里应外合捣匪巢……
四、我的建议
在同行感叹瞒不过我眼睛的同时，我却另有看法：即使你们有“关系”能办下此签证，但不一定有多大的利益：
1、技术上：挡墙的强度有限，只能勉强挡住土。所以，回填的土不能、也不敢夯实，很松散，典型的有其“形”，无其“实”。如非桩基基础，筏板又不这么厚，日后有开裂的危险，到时堵漏就得不偿失了，存在一定的风险；
2、成本上：现在的混凝土也较便宜，人工费却不便宜。如工程量不大，虽以土代混凝土，成本也并不一定小多少：
01）、直接成本：砌筑加上回填的人工，成本较大；
02）、间接成本：挡墙砌筑后至少要等上24小时后才能回填，砌筑加上回填的时间（即使边砌边填，每天亦不能多砌），没有三、四天也完成不了。这段时间的管理成本、塔吊的租赁费每天是多少？如果现场还有租赁来的钢管、扣件和其它机械，这成本又是多少？
03）、唱词中的“里应外合”难道没有成本？还欠下人家“帮忙”的“人情成本”。正所谓：债好欠，情难还。
这还不包括回填时可能的塌方风险。数者比较下来，你还能省多少成本？所以不能一味的只看眼前的直接成本。这就是传说中的：经验的积累、全面看问题；成本、成本意识。
最后，我提示朋友，是否值得这样做，视工程量的大小、现场实际，由你们考量定夺。
五、写在与本文无关的最后
本文乃25年的收官之作，下一篇就是明年了。
深情不及久伴，厚爱无需多言。如果你和我一样，在不经意间来到了广联达新干线，你会听到那句：星光不问赶路人，田埂不拒晚熟的稻。恭喜你来对了地方，成为这里的新主人。这里有资深的行家；这里有纯真的干货。在这里你能广交朋友、联接桥梁、达成宏愿。愿新干线的光线照亮您的事业与前程。岁月荏苒长路漫漫，愿新手的您早成栋梁；愿造价出走半生的您，归来仍是少年。（奔驰广告，嘻嘻……）
此时此刻，感慨万千的宋代诗人宋晓锋，不禁赋“词”一首：
《如梦令·好运二六》
扬花飞絮清昼。
雪压松枝低头。
瑞雪兆丰年，
紫气二五年后。
二六。
二六。
好运福禄财厚。
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